Archives départementales Patrimoine

Le patrimoine ferroviaire audois #4 Chemin de fer et tourisme

AD 11 1 Fi 2041 © Archives départementales de l'Aude

Les fonds iconographiques des Archives départementales comptent plusieurs superbes affiches touristiques vantant les charmes montagnards ou littoraux de sites desservis par le rail. 

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Le patrimoine ferroviaire audois #3 Révolte de 1907 et guerre de 1914-1918

AD 11 5 Fi 1312 © Archives départementales de l'Aude

Dans les fonds d’archives, ce sont de très nombreux dossiers qui permettent de restituer l’histoire ferroviaire audoise. Ils contiennent bien évidemment d’innombrables documents techniques (marchés, plans, dessins) mais aussi d’autres pièces relatives aux tarifs de transport, aux horaires, aux contentieux ou encore aux accidents. Des photographies évoquent également ces travaux de construction ou d’entretien, mais aussi l’utilisation intensive du nouveau mode de transport, par les vignerons révoltés de 1907 ou les soldats de la Première Guerre mondiale.

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Le patrimoine ferroviaire audois #2 Création du réseau ferré dans l’Aude

AD 11 3 Fi 4422 © Archives départementales de l'Aude

A côté du réseau principal (la ligne Bordeaux-Sète créée par la Compagnie des Chemins de fer du Midi) se met en place un réseau secondaire de trains et de tramways à vapeur irriguant les campagnes audoises. Pour ces deux réseaux, on multiplie donc les aménagements de tous types. Partout, le train permet de désenclaver les zones rurales et facilite le commerce.

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Le patrimoine ferroviaire audois #1 Les Chemins de fer du Midi

AD11 1 Fi 2197 © Archives départementales de l'Aude

Dans l’Aude, c’est à partir de 1845 que débute la mise en place des lignes principales, exploitées par la Compagnie des Chemins de Fer du Midi. C’est d’abord celle reliant Bordeaux à Sète, qui traverse le département d’Ouest en Est ; puis celle qui remonte la vallée de l’Aude en raccordant Carcassonne à Perpignan par le Fenouillèdes.

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D'un village à l'autre #11 Lastours

AD11 F°6/353 © Archives départementales de l'Aude

Terminons notre voyage par un petit tour de tramway à Lastours.

Dès les années 1880, afin d’améliorer les communications et les transports à travers le département, fut envisagée la mise en place d’un réseau d’intérêt local de tramways à vapeur.

 

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D'un village à l'autre #10 Bize-Minervois

AD11 F°6/85 © Archives départementales de l'Aude

Au début du XXe siècle, la mine de lignite de Bize, dont la concession s’étend sur 1646 hectares, suscite de nouveaux espoirs.

 

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D'un village à l'autre #9 Lauraguel

AD11 F°6/359 © Archives départementales de l'Aude

Avec le barrage de Gesse et l’usine hydroélectrique de Saint-Georges, nous avons pu percevoir l’engouement des Audois pour l’arrivée de l’électricité dans leurs communes, bien que ce ne soit pas encore le temps de l’électrification de tous les foyers. A Lauraguel, c’est la place du poste électrique qui est mise en avant dans cette carte postale.

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D'un village à l'autre #8 Gesse

AD11 F°6/394 © Archives départementales de l'Aude

Changeons d’horizon et intéressons-nous à présent au patrimoine industriel de Gesse, représenté ici par le barrage de l’usine électrique de Saint-Georges.

 

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Archives départementales Patrimoine Sport

L'histoire de la petite reine à l’assaut de Carcassonne

AD11 2Fi5544 - Passage du tour de France dans l'Aude en 1998, photo prise à Mouthoumet. © Archives départementales de l'Aude

Alors que le Tour de France fait régulièrement étape dans l'Aude, revenons sur l’histoire du cyclisme dans cette ville, au siècle dernier.

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D'un village à l'autre #7 Saint-Marcel-sur-Aude

AD 11 F°6/732 © Archives départementales de l'Aude

Poursuivons notre route et arrêtons-nous à Saint-Marcel-sur-Aude pour y admirer le pont suspendu.

 

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