"Aimons toujours ! Aimons encore !", l’injonction de Victor Hugo devient la bannière des prochaines Nuits de la lecture. Voilà, une nouvelle occasion d’explorer la bibliothèque de Léon Nelli... et d’y dénicher une curiosité amoureuse : Le Jardin d'amour où est enseignée la méthode et adresse pour bien entretenir une maîtresse. Ensemble les lettres et réponses de l'un et l'autre sexe. Toulouse, A. Hénault. In-18°, 36 p. (rel.). Ex-libris de C. Charbonnier.

Le Prix des Arts et des Sciences Joseph Poux pour l’année 2020 a été attribué à l’association Palaja Généalogie pour son travail collectif de dépouillement et d’indexation des listes communales des soldats mobilisés lors de la Première Guerre mondiale. Le prix a été remis aux lauréats par Mme Maria Conquet et M. Thierry Lecina conseillers départementaux.

Pour la nouvelle année, les Archives départementales mettent à votre disposition des cartes de voeux tirées de leurs fonds. Pour les adresser à vos proches, rien de plus facile : il suffit de compléter le formulaire ci-dessous et l'envoi se fera automatiquement ! 

Vous n'avez pas pu assister le mardi 23 novembre 2021 à la conférence Les archives insolites des mobilités : études de cas ? 

Les Archives départementales de l'Aude Marcel Rainaud vous proposent une séance de rattrapage. 

Depuis les temps les plus reculés, la mer est considérée par les populations qui en sont proches comme un milieu inconnu et profondément hostile, susceptible de recéler les plus grands dangers et les plus terribles catastrophes. Dans ce cadre mental, les terres qui la bordent sont perçues comme un espace mouvant, complexe, incertain, alternant lagunes, étangs, collines rocheuses et boisées, zones marécageuses et plages sablonneuses.

De nos jours, en cas d’épisode grêleux important détruisant des cultures, agriculteurs et viticulteurs ont recours à leur assurance qui couvre une partie des pertes des récoltes, notamment l’estimation de la baisse du rendement attendu. En raison de la multiplication des incidents climatiques, les agriculteurs souhaiteraient voir ce système d’indemnisation réévalué. Mais qu’en était-il il y a quelques siècles ?
 

En 1985, Christian Raynaud met en avant, dans son mémoire de maîtrise intitulé Les villages disparus dans les Pyrénées audoises : les désertions médiévales du V^e au XVI^e siècle, l’abandon de multiples localités. Revenons sur ce phénomène qui a marqué l’évolution de l’habitat dans l’Aude à l’époque médiévale.

Vous n'avez pas pu assister le mardi 11 janvier 2022 à la conférence La mobilité des travailleurs du bois en Piémont pyrénéen ? d'Eric Fabre. 

Les Archives départementales de l'Aude Marcel Rainaud vous proposent une séance de rattrapage. 

Les fonds iconographiques des Archives départementales comptent plusieurs superbes affiches touristiques vantant les charmes montagnards ou littoraux de sites desservis par le rail. 

Dans l’Aude, c’est à partir de 1845 que débute la mise en place des lignes principales, exploitées par la Compagnie des Chemins de Fer du Midi. C’est d’abord celle reliant Bordeaux à Sète, qui traverse le département d’Ouest en Est ; puis celle qui remonte la vallée de l’Aude en raccordant Carcassonne à Perpignan par le Fenouillèdes.

Dans le cadre de notre programme Humeurs Vagabondes et en ouverture des Journées Européennes du patrimoine 2021, nous vous avons proposé  la conférence " Le petit train dans les collines et dans les vignes. Les Tramways à vapeur de l’Aude 1901-1933 ", le jeudi 16 septembre 2021 à 20h30 au foyer de Belpech. Retrouvez dès aujourd'hui la captation de cette conférence en trois parties.

Dans les fonds d’archives, ce sont de très nombreux dossiers qui permettent de restituer l’histoire ferroviaire audoise. Ils contiennent bien évidemment d’innombrables documents techniques (marchés, plans, dessins) mais aussi d’autres pièces relatives aux tarifs de transport, aux horaires, aux contentieux ou encore aux accidents. Des photographies évoquent également ces travaux de construction ou d’entretien, mais aussi l’utilisation intensive du nouveau mode de transport, par les vignerons révoltés de 1907 ou les soldats de la Première Guerre mondiale.

En cette « Année européenne du rail », où l’on fête également les 40 ans du TGV, c’est le patrimoine ferroviaire, sous toutes ses formes, qui est mis à l’honneur pour les Journées Européennes du Patrimoine. L’histoire du réseau français est en effet très riche et recèle une foule de voies, de bâtiments, d’hommes, de machines et d’anecdotes, depuis le XIXe siècle jusqu’à nos jours. 

Le très rare Collectiones decisoriae, ex quinque libris, epistolarum decretalium Gregorii Noni, pontificis maximi (Collection d’arrêts des cinq livres des décrétales de Grégoire IX) de Ioannis Médaille est un volumineux recueil de droit canon. Paru en 1653, dédié aux Etats du Languedoc, cet ouvrage est remarquable à plus d’un titre…

A côté du réseau principal (la ligne Bordeaux-Sète créée par la Compagnie des Chemins de fer du Midi) se met en place un réseau secondaire de trains et de tramways à vapeur irriguant les campagnes audoises. Pour ces deux réseaux, on multiplie donc les aménagements de tous types. Partout, le train permet de désenclaver les zones rurales et facilite le commerce.