Vous n'avez pas pu assister le mardi 23 novembre 2021 à la conférence Les archives insolites des mobilités : études de cas ? 

Les Archives départementales de l'Aude Marcel Rainaud vous proposent une séance de rattrapage. 

Les fonds iconographiques des Archives départementales comptent plusieurs superbes affiches touristiques vantant les charmes montagnards ou littoraux de sites desservis par le rail. 

Dans les fonds d’archives, ce sont de très nombreux dossiers qui permettent de restituer l’histoire ferroviaire audoise. Ils contiennent bien évidemment d’innombrables documents techniques (marchés, plans, dessins) mais aussi d’autres pièces relatives aux tarifs de transport, aux horaires, aux contentieux ou encore aux accidents. Des photographies évoquent également ces travaux de construction ou d’entretien, mais aussi l’utilisation intensive du nouveau mode de transport, par les vignerons révoltés de 1907 ou les soldats de la Première Guerre mondiale.

A côté du réseau principal (la ligne Bordeaux-Sète créée par la Compagnie des Chemins de fer du Midi) se met en place un réseau secondaire de trains et de tramways à vapeur irriguant les campagnes audoises. Pour ces deux réseaux, on multiplie donc les aménagements de tous types. Partout, le train permet de désenclaver les zones rurales et facilite le commerce.

Dans l’Aude, c’est à partir de 1845 que débute la mise en place des lignes principales, exploitées par la Compagnie des Chemins de Fer du Midi. C’est d’abord celle reliant Bordeaux à Sète, qui traverse le département d’Ouest en Est ; puis celle qui remonte la vallée de l’Aude en raccordant Carcassonne à Perpignan par le Fenouillèdes.

Les Archives départementales vous invitent à découvrir, au travers de documents d'archives, mais aussi d'oeuvres d'art et d'objets, cette page de notre histoire, et à juger de la complexité de la réalité, qu'il s'agisse des débats idéologiques ou des combats fratricides qui opposèrent communards et versaillais, des exécutions des otages ou de la répression sanglante, aveugle et impitoyable qui s'ensuivit. Vous verrez aussi que ces femmes et ces hommes avaient un seul souci : le salut de la République et c'est, sans aucun doute, ce dont notre mémoire collective doit se souvenir.

Avec le barrage de Gesse et l’usine hydroélectrique de Saint-Georges, nous avons pu percevoir l’engouement des Audois pour l’arrivée de l’électricité dans leurs communes, bien que ce ne soit pas encore le temps de l’électrification de tous les foyers. A Lauraguel, c’est la place du poste électrique qui est mise en avant dans cette carte postale.

A l’occasion du passage du Tour de France à Carcassonne, les 9 et 10 juillet prochains, revenons sur l’histoire du cyclisme dans cette ville, au siècle dernier.

A partir du VIII^e siècle, certaines institutions prennent l’habitude de faire recopier, dans un ou plusieurs codex, des actes sur parchemins qu’ils accumulent souvent et conservent la plupart du temps dans des coffres. C’est la naissance du cartulaire.

Tout savoir des tirailleurs sénégalais à partir des documents des archives départementales de l'Aude Marcel Rainaud.

Les chartes de franchise regroupent les privilèges dont bénéficient les communautés d’habitants à partir de l’époque médiévale. Découvrons ensemble deux exemples audois.