Avec le barrage de Gesse et l’usine hydroélectrique de Saint-Georges, nous avons pu percevoir l’engouement des Audois pour l’arrivée de l’électricité dans leurs communes, bien que ce ne soit pas encore le temps de l’électrification de tous les foyers. A Lauraguel, c’est la place du poste électrique qui est mise en avant dans cette carte postale.

De La Lauseto almanac dal patrioto lengodoucian mitat francès, mitat lengo d'oc, per l'an 1877, à l’Almanach des troubadours de 1809 en passant par l’Almanach des dieux très intéressant pour l'année bissextile 1812, contenant les jours et mois, le grand potager, plusieurs anecdotes amusantes..., la bibliothèque de Léon Nelli compte une trentaine de références d’almanachs différents dont une partie de la collection de l’Almanach curieux, utile et récréatif imprimé chez Pierre Polère, imprimeur et éditeur à Carcassonne… 

A partir du VIII^e siècle, certaines institutions prennent l’habitude de faire recopier, dans un ou plusieurs codex, des actes sur parchemins qu’ils accumulent souvent et conservent la plupart du temps dans des coffres. C’est la naissance du cartulaire.

Vous n'avez pas pu assister le mardi 23 novembre 2021 à la conférence Les archives insolites des mobilités : études de cas ? 

Les Archives départementales de l'Aude Marcel Rainaud vous proposent une séance de rattrapage. 

Dans les fonds d’archives, ce sont de très nombreux dossiers qui permettent de restituer l’histoire ferroviaire audoise. Ils contiennent bien évidemment d’innombrables documents techniques (marchés, plans, dessins) mais aussi d’autres pièces relatives aux tarifs de transport, aux horaires, aux contentieux ou encore aux accidents. Des photographies évoquent également ces travaux de construction ou d’entretien, mais aussi l’utilisation intensive du nouveau mode de transport, par les vignerons révoltés de 1907 ou les soldats de la Première Guerre mondiale.

En cette « Année européenne du rail », où l’on fête également les 40 ans du TGV, c’est le patrimoine ferroviaire, sous toutes ses formes, qui est mis à l’honneur pour les Journées Européennes du Patrimoine. L’histoire du réseau français est en effet très riche et recèle une foule de voies, de bâtiments, d’hommes, de machines et d’anecdotes, depuis le XIXe siècle jusqu’à nos jours. 

Le très rare Collectiones decisoriae, ex quinque libris, epistolarum decretalium Gregorii Noni, pontificis maximi (Collection d’arrêts des cinq livres des décrétales de Grégoire IX) de Ioannis Médaille est un volumineux recueil de droit canon. Paru en 1653, dédié aux Etats du Languedoc, cet ouvrage est remarquable à plus d’un titre…

A côté du réseau principal (la ligne Bordeaux-Sète créée par la Compagnie des Chemins de fer du Midi) se met en place un réseau secondaire de trains et de tramways à vapeur irriguant les campagnes audoises. Pour ces deux réseaux, on multiplie donc les aménagements de tous types. Partout, le train permet de désenclaver les zones rurales et facilite le commerce.

A l'occasion des Journées Européennes du Patrimoine 2021, découvrez deux visites exclusives, l'une en anglais, l'autre en occitan, dès le samedi 18 septembre 2021 et retrouvez notre web-série en intégralité, si vous ne l'avez pas encore vue ! Toutes ces vidéos ont été réalisées par l'atelier Brooklyn.