En 1985, Christian Raynaud met en avant, dans son mémoire de maîtrise intitulé Les villages disparus dans les Pyrénées audoises : les désertions médiévales du V^e au XVI^e siècle, l’abandon de multiples localités. Revenons sur ce phénomène qui a marqué l’évolution de l’habitat dans l’Aude à l’époque médiévale.

Vous n'avez pas pu assister le jeudi 19 mai  2022 à la conférence Louis de Froidour : un agent de la puissance publique dans les forêts du Midi de Sébastien Poublanc ?  

Les Archives départementales de l'Aude Marcel Rainaud organisent pour vous une séance de rattrapage. 

Les XIII^e et XIV^e siècles semblent marquer un tournant dans l’exploitation forestière. L’espace boisé diminue et devient un enjeu économique nouveau. Les forêts d’Ancien Régime, qu’elles soient la propriété des communautés villageoises, du roi, du clergé ou des seigneurs, sont grevées de droits d’usage qui commencent à être attaqués au XVIII^e siècle. 

Vous n'avez pas pu assister le mardi 23 novembre 2021 à la conférence Les archives insolites des mobilités : études de cas ? 

Les Archives départementales de l'Aude Marcel Rainaud vous proposent une séance de rattrapage. 

Les fonds iconographiques des Archives départementales comptent plusieurs superbes affiches touristiques vantant les charmes montagnards ou littoraux de sites desservis par le rail. 

Dans l’Aude, c’est à partir de 1845 que débute la mise en place des lignes principales, exploitées par la Compagnie des Chemins de Fer du Midi. C’est d’abord celle reliant Bordeaux à Sète, qui traverse le département d’Ouest en Est ; puis celle qui remonte la vallée de l’Aude en raccordant Carcassonne à Perpignan par le Fenouillèdes.

Dans les fonds d’archives, ce sont de très nombreux dossiers qui permettent de restituer l’histoire ferroviaire audoise. Ils contiennent bien évidemment d’innombrables documents techniques (marchés, plans, dessins) mais aussi d’autres pièces relatives aux tarifs de transport, aux horaires, aux contentieux ou encore aux accidents. Des photographies évoquent également ces travaux de construction ou d’entretien, mais aussi l’utilisation intensive du nouveau mode de transport, par les vignerons révoltés de 1907 ou les soldats de la Première Guerre mondiale.

A côté du réseau principal (la ligne Bordeaux-Sète créée par la Compagnie des Chemins de fer du Midi) se met en place un réseau secondaire de trains et de tramways à vapeur irriguant les campagnes audoises. Pour ces deux réseaux, on multiplie donc les aménagements de tous types. Partout, le train permet de désenclaver les zones rurales et facilite le commerce.

Retrouvez la fin chaotique du couvent des  Capucins à Carcassonne au début du 20e siècle. 

Dans nos fonds privés, on trouve les documents de travail de Jean-Antoine Fornier, chirurgien à Campagne-sur-Aude de 1780 à 1786. Il nous a notamment laissé quelques-unes des ordonnances médicales que lui a adressées un certain Arcens… 

La diplomatique étudie également les moyens de validation des actes. La rédaction d’une charte est motivée par la volonté de conserver la trace d’une action juridique et de pouvoir utiliser le document comme preuve, des années ou des siècles plus tard. Il faut donc que les actes soient validés pour que leur valeur juridique soit entière.

Depuis 1982, la journée internationale des droits des femmes est organisée tous les ans le 8 mars. Cette journée met en avant la lutte pour les droits des femmes et contre les inégalités qu’elles subissent par rapport aux hommes.

Vous n'avez pas encore vu Mystères aux Archives la web série des Archives départementales de l'Aude ou Arrêt sur image la collection de capsules complémentaires ? Vous avez raté des épisodes ? Vous voulez revoir l'intégrale ou un épisode ? Pas de panique ! On vous dit comment voir ou revoir les 6 épisodes et les 12 capsules.

Nous vous proposons de vous plonger dans la correspondance échangée entre deux refugiés espagnols internés à Bram et leurs familles. Disponibles en français ou dans leur langue d'origine (castillan ou catalan), ces correspondances témoignent certes des difficultés de la vie quotidienne dans le camp de Bram ou dans les camps de travail, notamment la solitude et la privation de liberté, mais aussi du désir de pouvoir se retrouver rapidement.